(જી.એન.એસ) તા. ૨૭
નવી દિલ્હી,
દિલ્હી અને જીંદ વચ્ચે હાઇડ્રોજન ટ્રેનનો ટ્રાયલ રન પૂર્ણ થયો. આ પહેલા, સોનીપત અને જીંદ વચ્ચે ટ્રાયલ રન હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. દિલ્હી અને સોનીપત વચ્ચે હાઇડ્રોજન ટ્રેનનો ટ્રાયલ પ્રથમ વખત હાથ ધરવામાં આવ્યો છે અને આ ટ્રાયલ ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ અંતર અને ઓસિલેશન પર કેન્દ્રિત હતો.
ટ્રાયલ રન 120 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો
જિંદ-સોનીપત સેક્શન પર 120 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપે ટ્રેનનો ટ્રાયલ રન પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યો હતો, જે હાઇડ્રોજન સંચાલિત ટ્રેનો રજૂ કરવા અને કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાના ભારતીય રેલ્વેના પ્રયાસોમાં એક મુખ્ય સીમાચિહ્નરૂપ છે.
વિઝ્યુઅલ્સમાં હાઇડ્રોજન ટ્રેન જીંદથી રવાના થતી દર્શાવવામાં આવી હતી કારણ કે રેલ્વે અધિકારીઓએ પરીક્ષણના અંતિમ તબક્કા દરમિયાન તેના પ્રદર્શનનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. બાકીની નિયમનકારી અને કાર્યકારી ઔપચારિકતાઓ પૂર્ણ કર્યા પછી ટ્રેન મુસાફરોની સેવામાં પ્રવેશ કરે તે પહેલાં ટ્રેનના સફળ ટ્રાયલ રનને એક મહત્વપૂર્ણ પગલું તરીકે જોવામાં આવે છે.
હાઇડ્રોજન ટ્રેન અનેક સલામતી પ્રણાલીઓથી સજ્જ છે
હાઇડ્રોજન ટ્રેન અનેક સલામતી પ્રણાલીઓથી સજ્જ છે, જેમાં હાઇડ્રોજન લીક ડિટેક્ટર, જ્યોત શોધ સાધનો અને સતત દેખરેખ તકનીકનો સમાવેશ થાય છે. આ સલામતી પ્રણાલીઓ કામગીરી દરમિયાન કોઈપણ સંભવિત સમસ્યાઓને ઝડપથી ઓળખવા અને તેનો જવાબ આપવા માટે રચાયેલ છે.
આ નવી ટ્રેન ભારતીય રેલ્વેની અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભરતા ઘટાડવા અને સ્વચ્છ પરિવહનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે વ્યાપક વ્યૂહરચનાના ભાગ રૂપે વિકસાવવામાં આવી છે.
રેલ્વે મંત્રાલયે હાઇડ્રોજન ટ્રેન ચલાવવાની મંજૂરી આપી
આ વર્ષે મે મહિનામાં, રેલ્વે મંત્રાલયે ઉત્તર રેલ્વે ઝોન હેઠળ જીંદ અને સોનીપત વચ્ચે દેશની પ્રથમ હાઇડ્રોજન સંચાલિત 10-કોચ DEMU ટ્રેનનું સંચાલન શરૂ કરવા માટે મંજૂરી આપી હતી. આ ટ્રેન ડીઝલ અથવા વીજળી આધારિત ટ્રેક્શનને બદલે પાવર જનરેટ કરવા માટે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલનો ઉપયોગ કરશે.
તેનું કુલ પાવર આઉટપુટ 1,200 કિલોવોટ છે અને તે ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ પાવર રોલિંગ સ્ટોક (DPRS) ટેકનોલોજી પર કાર્ય કરશે, જેના હેઠળ એક જ લોકોમોટિવમાં કેન્દ્રિત થવાને બદલે ટ્રેનમાં વીજળીનું વિતરણ કરવામાં આવે છે.
મંત્રાલયની મંજૂરી રિસર્ચ ડિઝાઇન્સ એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન (RDSO) તરફથી ટેકનિકલ મંજૂરી અને રેલવે સેફ્ટી કમિશનર (CCRS) દ્વારા સલામતી પરીક્ષણ પછી મળી હતી. ઉત્તર રેલવેના જનરલ મેનેજરને સંબોધિત આ મંજૂરી પત્રમાં RDSO દ્વારા જારી કરાયેલા ફાઇનલ સ્પીડ સર્ટિફિકેટ તેમજ અન્ય જાળવણી ધોરણો અને CCRS દ્વારા નિર્ધારિત તમામ સલામતી પરિમાણોનું પાલન કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે.
અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે મંત્રાલયની મંજૂરીનો અર્થ તાત્કાલિક કામગીરી શરૂ કરવાનો નથી, કારણ કે ઘણી પાલન પ્રક્રિયાઓ અને ચકાસણીના તબક્કાઓ હજુ પૂર્ણ થયા નથી. પત્ર અનુસાર, ઉત્તર રેલવે ઝોનના જનરલ મેનેજરે માત્ર RDSO અને CCRS દ્વારા જ નહીં, પરંતુ પેટ્રોલિયમ અને વિસ્ફોટકો સલામતી સંગઠન (PESO) અને આંતરરાષ્ટ્રીય સલામતી પ્રમાણપત્ર અને નિરીક્ષણ સંગઠન જેવા અન્ય વૈધાનિક અધિકારીઓ દ્વારા પણ નિર્ધારિત શરતો સંબંધિત તમામ પાલન અહેવાલો સબમિટ કરવાના રહેશે.
“PESO એ હરિયાણાના જીંદ ખાતે ઓટોમોટિવ ઇંધણ તરીકે વિતરણ હેતુ માટે હાઇડ્રોજન જનરેશન યુનિટમાંથી હાઇડ્રોજન સ્ટોરેજ સિસ્ટમમાં કોમ્પ્રેસ્ડ હાઇડ્રોજન ગેસ (CHG) ભરવા અને સંગ્રહ કરવા માટે લાઇસન્સ આપ્યું છે. તેમાં ઉલ્લેખિત બધી શરતો/શરતોનું પાલન કડક રીતે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે,” મંત્રાલયના પત્રમાં જણાવાયું છે.
“જમીન પર હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન, સંગ્રહ અને વિતરણ સુવિધા પૂરી પાડવામાં આવેલા વિવિધ સેન્સર (લીક ડિટેક્ટર, ફ્લેમ ડિટેક્ટર, વગેરે) ધૂળના સંચયને કારણે નિષ્ફળ જવાની સંભાવના ધરાવે છે. નિષ્ફળ-સુરક્ષિત કામગીરી માટે નિયમિત ક્લિયરિંગ માટે જરૂરી સમયપત્રક સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે,” તેમાં ઉમેર્યું.