(GNS),12
G2O સમિટ બાદ ભારતે રેલ, રોડ અને જહાજ દ્વારા યુરોપ પહોંચવા માટે બ્લુપ્રિન્ટ તૈયાર કરી છે. વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ ઈન્ડિયા-વેસ્ટ એશિયા-યુરોપ ઈકોનોમિક કોરિડોર (IMEC) બનાવવાના પ્રોજેક્ટની જાહેરાત કરી છે. આ કોરિડોરમાં ભારત ઉપરાંત UAE, સાઉદી અરેબિયા, યુરોપિયન યુનિયન, ફ્રાન્સ, ઇટલી, જર્મની અને અમેરિકા જેવા શક્તિશાળી દેશો સામેલ છે. પીએમ મોદીની આ જાહેરાતથી ચીનની ઉંઘ ઉડી ગઈ છે. ચીનના વિદેશ મંત્રાલયે આ અંગે મોટું નિવેદન આપ્યું છે. ચીનના વિદેશ મંત્રાલયે કહ્યું છે કે જો ભારત-પશ્ચિમ એશિયા-યુરોપ આર્થિક કોરિડોર ‘ભૌગોલિક રાજકીય સ્ટંટ’ ન બને તો અમે તેનું સ્વાગત કરીએ છીએ. મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે ચીન વિકાસશીલ દેશોમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નિર્માણમાં મદદ કરવા માટેની તમામ પહેલ અને કનેક્ટિવિટી અને વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાના પ્રયાસોનું સ્વાગત કરે છે, પરંતુ કનેક્ટિવિટી પહેલ ખુલ્લી, સમાવિષ્ટ અને સિનર્જિસ્ટિક હોવી જોઈએ અને ભૌગોલિક રાજકીય દાવપેચ ન કરવી જોઈએ.
વાસ્તવમાં આ ઈકોનોમિક કોરિડોર ઘણી રીતે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે. આ પ્રોજેક્ટ સાથે સંકળાયેલા તમામ દેશોએ એમઓયુ પર હસ્તાક્ષર પણ કર્યા છે. નિષ્ણાતોનું માનવું છે કે IMEC પ્રોજેક્ટ ચીનના બેલ્ટ એન્ડ રોડ ઈનિશિએટિવ (BRI)ને સીધો પડકાર આપશે, જેના પર ચીન છેલ્લા 10 વર્ષથી પાણીની જેમ પૈસા ખર્ચી રહ્યું છે. અત્યાર સુધી ચીને BRI પ્રોજેક્ટ પર અબજો ડોલરનો ખર્ચ કર્યો છે. ચીન શા માટે ચિંતિત છે?.. જે જણાવીએ, તમને જણાવી દઈએ કે IMEC હેઠળ ભારતના બંદરોને UAE સાથે જળમાર્ગ દ્વારા જોડવામાં આવશે. ત્યારબાદ તેને રોડ અને રેલ દ્વારા સાઉદી સાથે જોડવામાં આવશે. આ પછી તેને જોર્ડન, ઈઝરાયેલ અને ઈટલી સાથે જોડવામાં આવશે. વર્ષ 2013માં ચીને BRI પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો. છેલ્લા 10 વર્ષોમાં, વિશ્વના 150થી વધુ દેશોએ ચીન સાથે BRI કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. ચીન ઓક્ટોબરમાં ત્રીજા બેલ્ટ એન્ડ રોડ ફોરમનું આયોજન કરશે.
This content is restricted to site members. If you are an existing user, please log in. New users may register below.
